瀏覽量：320,轉(zhuǎn)發(fā)量：21,閱讀時長：514分鐘,米境通跨境電商ERP

排名	長尾詞	全網(wǎng)指數(shù)	挖掘詞數(shù)	百度查詢	流量熱度
1	亞馬遜在北美站的月租費(fèi)用	66	13	百度查詢	47 元
2	河北亞馬遜開店費(fèi)用	69	18	百度查詢	40 元
3	亞馬遜頭層費(fèi)用指什么	44	12	百度查詢	5 元
4	亞馬遜跨國電商費(fèi)用	27	9	百度查詢	11 元
5	保定知名亞馬遜開店費(fèi)用	7	6	百度查詢	45 元
6	亞馬遜分倉費(fèi)用更高	99	12	百度查詢	18 元
7	亞馬遜上開店流程及費(fèi)用	75	15	百度查詢	13 元
8	亞馬遜國際購物平臺費(fèi)用	25	5	百度查詢	12 元
9	亞馬遜支出費(fèi)用明細(xì)	73	13	百度查詢	1 元
10	亞馬遜一個月費(fèi)用多少	93	8	百度查詢	50 元

排名	長尾詞	全網(wǎng)指數(shù)	挖掘詞數(shù)	360查詢	流量熱度
1	亞馬遜計件費(fèi)用怎么關(guān)閉	87	13	360查詢	25 元
2	亞馬遜fba物流費(fèi)用報表在哪	0	2	360查詢	39 元
3	疫情期間亞馬遜物流費(fèi)用	16	7	360查詢	49 元
4	亞馬遜美國海外倉費(fèi)用	26	13	360查詢	13 元
5	亞馬遜所收費(fèi)用怎么看	13	17	360查詢	24 元
6	亞馬遜聽書軟件注冊流程及費(fèi)用	94	1	360查詢	24 元
7	亞馬遜產(chǎn)品上架費(fèi)用	15	2	360查詢	44 元
8	亞馬遜云服務(wù) 費(fèi)用	81	13	360查詢	50 元
9	亞馬遜運(yùn)營費(fèi)用明細(xì)	49	12	360查詢	16 元
10	濟(jì)南亞馬遜跨境電商費(fèi)用	12	4	360查詢	26 元

排名	長尾詞	全網(wǎng)指數(shù)	挖掘詞數(shù)	搜狗查詢	流量熱度
1	亞馬遜涉及費(fèi)用一覽表	16	13	搜狗查詢	37 元
2	亞馬遜倉儲費(fèi)用占全面銷售額	68	4	搜狗查詢	13 元
3	亞馬遜prime首年費(fèi)用	48	11	搜狗查詢	7 元
4	個人入駐亞馬遜 費(fèi)用	92	16	搜狗查詢	28 元
5	法國亞馬遜海運(yùn)費(fèi)用	79	16	搜狗查詢	47 元
6	深圳空加派亞馬遜專線代理費(fèi)用	24	7	搜狗查詢	27 元
7	美國亞馬遜本地發(fā)貨費(fèi)用	59	16	搜狗查詢	10 元
8	亞馬遜倉庫儲存費(fèi)用怎么計算	2	16	搜狗查詢	5 元
9	亞馬遜大詞廣告點(diǎn)擊費(fèi)用高	70	20	搜狗查詢	3 元
10	日本亞馬遜怎么看快遞費(fèi)用	72	14	搜狗查詢	44 元

四、亞馬遜深圳自發(fā)貨小件費(fèi)用相關(guān)圖片展示

亞馬遜深圳自發(fā)貨小件費(fèi)用提供的一種商場店鋪導(dǎo)航方法，包括：建立監(jiān)控攝像機(jī)與店鋪之間的映射記錄，并對監(jiān)控攝像機(jī)在各樓層的二維地圖中進(jìn)行位置標(biāo)注；用戶發(fā)起對目標(biāo)店鋪的查詢請求；向用戶推送目標(biāo)店鋪所在的樓層信息以及目標(biāo)店鋪對應(yīng)監(jiān)控攝像機(jī)在二維地圖中的位置信息；對用戶的位置信息進(jìn)行實時獲取，并在二維地圖中進(jìn)行顯示；對用戶提供到達(dá)目標(biāo)店鋪的導(dǎo)航提示。與現(xiàn)有技術(shù)相比，首先，通過建立監(jiān)控攝像機(jī)與店鋪之間映射記錄，使店鋪與監(jiān)控攝像機(jī)之間實現(xiàn)位置綁定，方便商場的管理；其次，通過將用戶以及監(jiān)控攝像機(jī)的位置信息在二維地圖中進(jìn)行顯示的方式，能夠為用戶的行進(jìn)方向提供參考；此外，通過實時導(dǎo)航的方式，能夠有效避免用戶時間的浪費(fèi)。亞馬遜深圳自發(fā)貨小件費(fèi)用一種可拼車訂單識別方法和裝置，包括：獲取訓(xùn)練樣本集，訓(xùn)練樣本集包括正樣本和負(fù)樣本；采用正樣本和負(fù)樣本訓(xùn)練預(yù)置分類模型，得到目標(biāo)可拼車訂單識別模型；接收用戶輸入的貨源主訂單，確定貨源主訂單的出發(fā)點(diǎn)和目的點(diǎn)；基于貨源主訂單的出發(fā)點(diǎn)和目的點(diǎn)生成線路空間塊圖，將處于線路空間塊圖的訂單作為待拼車訂單；采用貨源主訂單和待拼車訂單，構(gòu)建待拼車樣本對；輸入待拼車樣本對到目標(biāo)可拼車訂單識別模型中，輸出可拼車訂單。從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法自動識別可拼車訂單，車主難以快速靈活地獲取可拼車的訂單，物流資源的有效利用率較低的技術(shù)問題，便于車主快速靈活地獲取可拼車訂單。

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