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10	亞馬遜把在售的產(chǎn)品合并變體	2	19	百度查詢	4 元

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四、亞馬遜變體只改變數(shù)量相關(guān)圖片展示

亞馬遜變體只改變數(shù)量用于電池管理系統(tǒng)的電連接引線框架、電池管理系統(tǒng)模塊、以及帶有電池管理系統(tǒng)模塊的電池。所述的用于電池管理系統(tǒng)的電連接引線框架，其特征在于，包括支架，絕緣封裝在支架內(nèi)的導(dǎo)電電路和多個(gè)連接端子；所述多個(gè)連接端子與所述導(dǎo)電電路連接，并突出于所述支架表面，將電池管理裝置連接至中央控制中心，并提供中央控制中心與外部的連接通信。中，多個(gè)連接端子絕緣封裝在支架內(nèi)，避免采用導(dǎo)線所帶來的雜亂、組裝、維護(hù)困難，減小了安全風(fēng)險(xiǎn)。采用絕緣封裝支架將多個(gè)連接端子封裝，不僅生產(chǎn)容易，而且可以采用標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)，使其能夠更容易適應(yīng)各種尺寸的電池或者更容易調(diào)整尺寸使其適應(yīng)各種使用要求。亞馬遜變體只改變數(shù)量涉及軌道車輛的帶有直通式電空制動(dòng)機(jī)的壓縮空氣制動(dòng)裝置，所述直通式電空制動(dòng)機(jī)具有制動(dòng)控制單元(1)，所述制動(dòng)控制單元具有連接有制動(dòng)執(zhí)行器(3)的制動(dòng)控制器(2)以及與制動(dòng)執(zhí)行器(3)連接的制動(dòng)先導(dǎo)控制壓力傳感器(4)，所述直通式電空制動(dòng)機(jī)還帶有由制動(dòng)執(zhí)行器(3)以制動(dòng)先導(dǎo)控制壓力(Cv1)加載的壓力轉(zhuǎn)換器(5)，所述壓力轉(zhuǎn)換器(5)與至少一個(gè)設(shè)在其后的制動(dòng)缸連接。為了提出軌道車輛的帶有直通式電空制動(dòng)機(jī)的、尤其是在快速制動(dòng)中具有改善的制動(dòng)性能的壓縮空氣制動(dòng)裝置，并列于制動(dòng)控制單元(1)設(shè)置了獨(dú)立的監(jiān)測(cè)控制單元(6)，其具有與監(jiān)測(cè)執(zhí)行器(8)連接的監(jiān)測(cè)控制器(7)以及與監(jiān)測(cè)執(zhí)行器(8)連接的監(jiān)測(cè)先導(dǎo)控制壓力傳感器(9)。通過利用監(jiān)測(cè)先導(dǎo)控制壓力傳感器(9)，能夠調(diào)節(jié)監(jiān)測(cè)執(zhí)行器(8)的輸出端的監(jiān)測(cè)先導(dǎo)控制壓力(Cv2)，其中，可以分別將制動(dòng)先導(dǎo)控制壓力(Cv1)和監(jiān)測(cè)先導(dǎo)控制壓力(Cv2)中的較高壓力或者在制動(dòng)控制單元(1)出現(xiàn)故障時(shí)將監(jiān)測(cè)先導(dǎo)控制壓力(Cv2)轉(zhuǎn)換至制動(dòng)缸。壓力轉(zhuǎn)換器(5)在輸入端與壓力傳感器(17)連接，所述壓力傳感器(17)在輸出端與監(jiān)測(cè)控制器(7)連接。

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