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四、創(chuàng)藍申訴亞馬遜濫用變體申訴相關(guān)圖片展示

創(chuàng)藍申訴亞馬遜濫用變體申訴提供一種交通信號控制方案切換調(diào)整管理系統(tǒng)及方法，在配置交通信號控制基準方案和實現(xiàn)路口、干線、區(qū)域協(xié)調(diào)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，將所有基準方案和優(yōu)化后的方案進行整合歸檔，實現(xiàn)單點中心控制時協(xié)調(diào)路口信號控制方案的快速更改；該系統(tǒng)包括基準方案模塊、協(xié)調(diào)優(yōu)化模塊、背景方案模塊和中心控制模塊；成功解決了傳統(tǒng)區(qū)域控制或干線協(xié)調(diào)路口中，單點路口信號控制方案更改變動影響協(xié)調(diào)范圍內(nèi)其余信控路口的問題，避免了其余信控路口仍實施協(xié)調(diào)方案導致的交通擁堵或其他交通問題，減輕了交管部門依次更改協(xié)調(diào)路口信號控制方案的工作量，提升了交通信號控制效率，緩解了交通擁堵問題。創(chuàng)藍申訴亞馬遜濫用變體申訴本申請?zhí)峁┮环N物流推送方法、裝置、服務器及可讀存儲介質(zhì)。方法包括：獲取歷史運輸數(shù)據(jù)及司機用戶的當前運輸數(shù)據(jù)，歷史運輸數(shù)據(jù)包括多條運輸線路及與多條運輸線路對應的貨源信息，當前運輸數(shù)據(jù)包括與出發(fā)地對應的第一位置區(qū)域，以及與目的地對應的第二位置區(qū)域；從多條運輸線路中選擇出發(fā)地在第一位置區(qū)域內(nèi)，且目的地在第二位置區(qū)域內(nèi)的運輸線路為參考線路；從當前貨源信息中確定出發(fā)地在第一位置區(qū)域內(nèi)，且目的地在第二位置區(qū)域內(nèi)的貨源信息為候選貨源信息；從候選貨源信息中確定滿足運輸條件的貨源信息為目標貨源信息，用于推送至司機終端，運輸條件為基于參考線路的貨源信息確定的條件，能夠改善對貨源信息篩選的效率低的問題。

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