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四、日本亞馬遜收款賬戶相關(guān)圖片展示

日本亞馬遜收款賬戶本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其包括：一齒輪箱后殼，齒輪箱后殼上設(shè)置有內(nèi)腔和位于內(nèi)腔的內(nèi)壁上的安裝部；一第一層內(nèi)齒圈，第一層內(nèi)齒圈的外緣上設(shè)置有與安裝部相配合的凸出部；一馬達(dá)墊片，馬達(dá)墊片位于齒輪箱后殼和第一層內(nèi)齒圈之間；其中，馬達(dá)墊片的外緣上設(shè)置有第一定位部和第二定位部，凸出部上設(shè)置有卡位部，第一定位部卡接于對(duì)應(yīng)的卡位部，內(nèi)腔的底部上設(shè)置有插接部，第二定位部插置于對(duì)應(yīng)的插接部，馬達(dá)墊片通過(guò)第一定位部和第二定位部將第一層內(nèi)齒圈固定于內(nèi)腔的底部。本實(shí)用新型的拆裝簡(jiǎn)單靈活，可以防止第一層內(nèi)齒圈在徑向或軸向發(fā)生位移，結(jié)構(gòu)牢固可靠，可通過(guò)成品1.5m高度跌落測(cè)試。日本亞馬遜收款賬戶一種城市軌道交通裝配板式軌道高精度基座現(xiàn)澆施工方法，包括以下施工步驟：第一，建立CPⅢ軌道基礎(chǔ)測(cè)控網(wǎng)；第二，線路中心線放樣；第三，基底處理；第四，安裝設(shè)備走行軌道；第五，基座鋼筋制作安裝；第六，基座模板、伸縮縫安裝及限位凸臺(tái)位置預(yù)留；第七，裝配板式軌道高精度基座混凝土施工。整合CPⅢ軌道基礎(chǔ)測(cè)控網(wǎng)測(cè)控技術(shù)，智能傳感技術(shù)，精密液壓控制技術(shù)，采用智能精密整搗平設(shè)備，將裝配板式軌道道床基座混凝土澆筑智能化、機(jī)械化；克服人工澆筑長(zhǎng)大面積混凝土高程控制困難、表面平整度差、質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題，制造高精度裝配板式軌道基座；并通過(guò)該方法增加機(jī)械化作業(yè)率，減少減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工效。

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