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四、黃石亞馬遜erp系統(tǒng)相關(guān)圖片展示

黃石亞馬遜erp系統(tǒng)一種模式選擇電動工具，包括電池包、外殼、照明模塊以及設(shè)置于所述外殼內(nèi)部的控制單元和電機；所述控制單元通過驅(qū)動模塊控制所述電機運轉(zhuǎn)；所述控制單元電性連接有模式開關(guān)，所述模式開關(guān)設(shè)置所述電機的運轉(zhuǎn)模式至少包括省電模式和通常模式；通常模式下所述控制單元通過所述驅(qū)動模塊以存儲于自身內(nèi)部的預(yù)設(shè)占空比驅(qū)動所述電機運轉(zhuǎn)，所述照明模塊點亮；所述控制單元內(nèi)部存儲有預(yù)設(shè)電流閾值和預(yù)設(shè)差值，省電模式下所述控制單元通過所述驅(qū)動模塊以第一占空比驅(qū)動所述電機運轉(zhuǎn)，控制所述母線電流值與所述預(yù)設(shè)電流閾值差值的絕對值不超過所述預(yù)設(shè)差值，所述照明模塊熄滅。該模式選擇電動工具可以由用戶設(shè)置電機的運轉(zhuǎn)模式，延長電動工具的續(xù)航時間。黃石亞馬遜erp系統(tǒng)涉及一種城市軌道車輛受電弓綜合性能試驗系統(tǒng)，包括受電弓垂向激振裝置、弓網(wǎng)之形運動模擬裝置、弓網(wǎng)間縱向運動模擬裝置、車體模擬裝置、受電弓底部垂向振動模擬裝置、負(fù)載供電裝置、氣動風(fēng)源和測控裝置，所述的受電弓底部垂向振動模擬裝置、車體模擬裝置、被測受電弓、弓網(wǎng)間縱向運動模擬裝置從下至上依次連接，所述的弓網(wǎng)間縱向運動模擬裝置分別連接弓網(wǎng)之形運動模擬裝置和負(fù)載供電裝置，所述的氣動風(fēng)源分別連接受電弓垂向激振裝置和弓網(wǎng)之形運動模擬裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了力學(xué)參數(shù)測試和供電受流測試相結(jié)合的方式，可對受電弓綜合性能進(jìn)行完整測試和評價，具有功能齊全、模擬精度高等優(yōu)點。

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