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四、東莞亞馬遜自動(dòng)化科技相關(guān)圖片展示

東莞亞馬遜自動(dòng)化科技PDM與ERP系統(tǒng)集成方法。包當(dāng)ERP系統(tǒng)訪問PDM系統(tǒng)時(shí)，通過ERP系統(tǒng)中的API函數(shù)把數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)文件，再將數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換成符合PDM系統(tǒng)的API函數(shù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；當(dāng)對PDM系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)進(jìn)行訪問時(shí)，PDM系統(tǒng)的API函數(shù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)相互關(guān)聯(lián)，通過用戶界面進(jìn)行數(shù)據(jù)文件的訪問。通過PDM和ERP兩系統(tǒng)間的有效集成，可提高企業(yè)的運(yùn)行效率，大大減少信息冗余和信息沖突。集成系統(tǒng)中信息的獲取，需要通過PDM和ERP系統(tǒng)提供的接口API來完成，通過CORBA或者DCOM等技術(shù)，對API函數(shù)進(jìn)行包裝，獲取數(shù)據(jù)，使其適應(yīng)分布式環(huán)境的集成。東莞亞馬遜自動(dòng)化科技本實(shí)用新型提供了一種物流運(yùn)輸裝載箱的卸貨機(jī)構(gòu)，涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，箱體前端底部固定連接有傳送板，且傳送板左右側(cè)均開有滑槽，滑槽內(nèi)部均滑動(dòng)連接有滑塊，且滑塊外側(cè)焊接有滑板，滑板外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)板，且轉(zhuǎn)板底端貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，滾輪和轉(zhuǎn)芯數(shù)量均為若干個(gè)且數(shù)量相同，且轉(zhuǎn)芯貫穿設(shè)置于滾輪中心并兩側(cè)延伸出滾輪，由兩個(gè)電機(jī)帶動(dòng)兩側(cè)的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所耗費(fèi)的成本較低，相比吊車所耗的能源較少，并且節(jié)省搬運(yùn)工人的體力，花費(fèi)的人工成本低，解決了如使用吊車卸下集裝箱，那么物流運(yùn)輸所耗費(fèi)的成本較高，而如果使用人力卸下集裝箱，在將集裝箱卸下的過程中極為不便，集裝箱很容易翻倒，且搬運(yùn)工人需要使用較大的力，才能夠?qū)⒓b箱卸下的問題。

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