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四、跨境電商亞馬遜實(shí)戰(zhàn)課程相關(guān)圖片展示

跨境電商亞馬遜實(shí)戰(zhàn)課程本申請(qǐng)公開(kāi)了一種定制公交系統(tǒng)及定制公交線路制定方法，其中，所述定制公交系統(tǒng)包括服務(wù)器和至少一個(gè)客戶端；所述客戶端用于向所述服務(wù)器發(fā)送包括用戶乘車時(shí)間、起訖地點(diǎn)、出行人數(shù)和身份標(biāo)識(shí)的出行需求指令；所述服務(wù)器通過(guò)統(tǒng)計(jì)所述出行需求指令，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的出行需求指令判斷某一線路是否滿足開(kāi)線條件，當(dāng)滿足時(shí)將滿足開(kāi)線條件的線路生成為新的定制公交線路并進(jìn)行公布，以供所述客戶端進(jìn)行查詢和/或預(yù)定公布的所述定制公交線路，從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制公交線路的開(kāi)線的目的，解決了現(xiàn)有技術(shù)中定制公交線路的開(kāi)線周期長(zhǎng)，不能很好的反映乘客的真實(shí)乘車需求而降低乘客對(duì)定制公交的用戶體驗(yàn)的問(wèn)題?？缇畴娚虂嗰R遜實(shí)戰(zhàn)課程涉及單業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)多Agent技術(shù)的本地業(yè)務(wù)系統(tǒng)及其本地業(yè)務(wù)訪問(wèn)方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比解決了數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)分析、業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)之間無(wú)交互協(xié)商關(guān)系的缺陷。的第一數(shù)據(jù)資源Agent用于對(duì)本地?cái)?shù)據(jù)來(lái)源及本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)資源管理，對(duì)本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)按來(lái)源、用途區(qū)分并標(biāo)明其屬性；第一數(shù)據(jù)分析Agent用于進(jìn)行本地?cái)?shù)據(jù)分析；第一業(yè)務(wù)處理Agent對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)的業(yè)務(wù)模型庫(kù)和業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)管理模塊進(jìn)行管理并與第一數(shù)據(jù)分析Agent和第一數(shù)據(jù)資源Agent進(jìn)行協(xié)作。利用基于BDI模型的多Agent協(xié)商合作模式，實(shí)現(xiàn)了本地業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)自動(dòng)化處理。

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