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四、跨境電商erp跨境電商鏈接采集相關(guān)圖片展示

蝦皮erp跨境電商鏈接采集一種?；穼?shí)時(shí)到站價(jià)格計(jì)算系統(tǒng)及其計(jì)算方法，屬于計(jì)價(jià)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。所述一種?；穼?shí)時(shí)到站價(jià)格計(jì)算系統(tǒng)，包括貨源地信息模塊、貨源地出廠價(jià)模塊、定位模塊和到站價(jià)格模塊，所述一種LNG實(shí)時(shí)到站價(jià)格計(jì)算方法，包括以下步驟：S1：確定貨源地的出廠價(jià)；S2：獲取定位地信息；S3：獲取當(dāng)時(shí)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)并計(jì)算定位地與貨源地之間的距離；S4：計(jì)算貨源地與定位地之間的價(jià)格相關(guān)信息。其有益效果在于，該發(fā)明為?；沸袠I(yè)的買賣雙方提供了準(zhǔn)確的計(jì)價(jià)參考依據(jù)，降低了貿(mào)易中的采購(gòu)成本，方便供應(yīng)方和需求方了解多個(gè)目標(biāo)地的價(jià)格情況，做出選擇。蝦皮erp跨境電商鏈接采集一種北斗同城無(wú)車承運(yùn)物流平臺(tái)，包括車主端、無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端、貨主端和通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述貨主端通過(guò)所述通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)與所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端連接，將貨源信息及貨物定位查詢請(qǐng)求上傳至所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端，同時(shí)接收所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端下達(dá)的貨車信息及管理調(diào)度指令，所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端對(duì)貨源信息進(jìn)行分析，所述車主端通過(guò)所述通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)與無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端連接，接收無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端發(fā)布的發(fā)貨源信息指令和在線協(xié)議簽署指令，所述車主端上傳貨物實(shí)時(shí)位置給所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端，所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端再通過(guò)通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)給所述貨主端，實(shí)現(xiàn)貨主端獲取貨物實(shí)時(shí)位置。該發(fā)明可以克服同城物流依賴人工調(diào)度、車?貨信息不對(duì)稱、貨車返程空載率高、成本高利潤(rùn)低等弊端。

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